Ringkasan
Bridge crane, yang biasa dikenal dengan istilah "driving", adalah sejenis mesin pengangkat yang banyak digunakan di perusahaan industri dan pertambangan, mekanisme pengoperasiannya terdiri dari tiga sistem penggerak yang pada dasarnya independen, sistem penggerak mobil, sistem penggerak kait, inverter K-DRIVE hingga sistem penggerak. ketiga sistem berkendara di atas berhasil direformasi, berikut ini terutama dijelaskan proses transformasi sistem berkendara sebelum dan sesudah berjalan.
Skema Keuntungan
- Kontrol vektor loop terbuka arus berorientasi lapangan, variabel motor yang dipisahkan sepenuhnya, torsi frekuensi rendah yang besar, respons cepat, dll;
- KD600 mengadopsi mode kontrol vektor loop terbuka bebas PG dan mode V/F yang divektorisasi, dan memperkuat konfigurasi tingkat daya pada gigi pertama;
- Rentang frekuensi: pengaturan segmen 0,5-600Hz, penyesuaian berkelanjutan tanpa langkah;
- Kisaran tegangan kerja: 380V ± 20%, dan tegangan bus langsung turun menjadi 360VDC untuk pengoperasian bebas masalah;
- Kapasitas kelebihan beban: 150% dari arus pengenal, diperbolehkan 1 menit; Nilai arus 200%, 1 diperbolehkan;
- Karakteristik torsi: torsi awal, lebih besar dari 2 kali torsi pengenal; Torsi frekuensi rendah, lebih besar dari 1,6 kali torsi terukur pada 1Hz; Torsi pengereman lebih besar dari torsi terukur.
Karakteristik pengoperasian
- Mekanisme pengangkatan derek memiliki torsi awal yang besar, yang biasanya melebihi 150% torsi pengenal. Jika kelebihan beban dan faktor lainnya dipertimbangkan, setidaknya 200% torsi pengenal harus disediakan selama proses start dan akselerasi;
- Ketika mekanisme pengangkatan berjalan ke bawah, motor akan berada dalam kondisi pembangkitan daya regeneratif dan harus melakukan pengereman konsumsi energi atau umpan balik regeneratif ke jaringan;
- Beban mekanisme pengangkatan berubah secara dramatis ketika benda yang diangkat meninggalkan atau menyentuh tanah, dan konverter frekuensi harus mampu mengendalikan beban tumbukan dengan lancar;
- Karena kecepatan perjalanan mekanisme perjalanan depan dan belakang derek tidak tinggi selama desain mekanis, konverter dapat digunakan untuk kecepatan berlebih yang tepat guna meningkatkan efisiensi kerja.
Diagram pengkabelan sederhana
Pengaturan parameterng dan deskripsi(parameter perjalanan motor kiri dan kanan)
| Parameter | Menjelaskan | Pengaturan parameter | Menjelaskan |
| P0-00=0 | Kontrol VF | P5-00=1 | maju |
| P0-04=1 | Terminal eksternal mulai berhenti | P5-01=2 | melaksanakannya nanti |
| P0-06=1 | Pengaturan frekuensi digital | P6-00=2 | Relai 1 keluaran kesalahan |
| P0-14=60,00 | Frekuensi maksimum | P4-01=1,6KW | Tenaga motor terhubung |
| P0-16=60.00 | Frekuensi batas atas | P4-02=380V | Tegangan pengenal motor |
| P0-11=60.00 | Frekuensi pengaturan digital | P4-04=3,3A | Arus pengenal motor |
| P0-23=3,0 detik | Waktu akselerasi | P4-05=50Hz | Nilai frekuensi motor |
| P0-24=2,0 detik | Waktu perlambatan | P4-06=960R/Menit | Nilai kecepatan motor |
| Catatan: Bila satu konverter frekuensi digunakan dengan dua motor, sangat disarankan untuk memasang relai termal yang cocok di ujung depan setiap motor untuk melindungi setiap motor. | |||
Analisis efek operasi
Konverter frekuensi seri KD600 telah melakukan transformasi konversi frekuensi pada sistem perjalanan, dan efek transformasi tr relatif ideal, terutama ditunjukkan pada:
- Soft start dan soft stop selama startup diwujudkan, yang mengurangi dampak pada jaringan listrik;
- Setelah menggunakan konverter frekuensi, kontaktor geser asli dan resistor pengatur kecepatan dihilangkan, yang tidak hanya menghemat biaya pemeliharaan, namun juga mengurangi waktu henti pemeliharaan, sehingga meningkatkan output;
- Ketika kait utama bekerja pada 5Hz~30Hz, efek penghematan energi sangat jelas;
- Konverter frekuensi digunakan untuk mengontrol perjalanan depan dan belakang, dan rangkaian mekanisme perjalanan kiri dan kanan dapat mewujudkan kerja frekuensi berlebih. Dengan alasan untuk memastikan keselamatan, efisiensi kerja meningkat pesat, dan beban kerja pemeliharaan peralatan perjalanan karena seringnya penggantian kontaktor AC juga berkurang.
Kata penutup
Konverter frekuensi digunakan untuk mengontrol rangkaian mekanisme berjalan depan dan belakang serta rangkaian mekanisme berjalan kiri dan kanan, yang dapat mewujudkan pekerjaan overclocking, sangat meningkatkan efisiensi kerja dengan alasan untuk memastikan keselamatan, dan juga mengurangi beban kerja pemeliharaan peralatan mengemudi karena seringnya penggantian kontaktor AC.
Situs aplikasi
Waktu posting: 17 November 2023